中环地库，偶遇7.3排量的奔驰，比帕加尼难找，见过它的人个位数

香港中环的长江中心地库对于车迷们来说应该都不陌生，这里绝对是车迷们值得一去的地方，各种稀有版本的车收藏在此，每一台车都是一件保养精致的艺术品。眼前的这台奔驰从前脸看似乎没有什么特别，而它的身份是奔驰的SL 73 AMG，见过它上路行驶的不超过两位数，见过真车的都是少之又少。

SL 73 AMG，由奔驰在1999年4月至2001年5月期间生产，总产量大概在80台左右，SL 73 AMG从来没有出现在官方的手册或者价格表里面，有说它当时的价格在35万德国马克，约合168000美元。而生产的这些车大部分都被来自日本的收藏家买入，中国的保有量也是个位数的存在。

SL73 AMG最为出彩的就是搭载的引擎，引擎的型号是M120系列，这个系列从1992年就开始生产了，有三种排量，6.0升，6.9升，7.3升，其中7.3升排量至今还是排量最大的AMG引擎，也是最强的V12引擎。也正是如此，奔驰的超跑CLK GTR和帕加尼Zonda S 7.3用的也是这款引擎。

AMG的全称是（Aufrecht Melcher Grossaspach），是取了创始人Aufrecht（A）和Melcher（M）以及Aufrecht的故乡Grossaspach（G）三个单词的首字母来作为公司名，得名AMG。最开始，AMG的业务就是为赛车引擎进行调教，而现在，AMG生产的车型在引擎上都有一个铭牌，上面是工程师的签名，也就是说一台引擎的诞生从头到尾只由一名工程师来完成组装工作。

SL73 AMG的自然吸气引擎能够产生525马力和750牛米的扭矩，2002年，这台引擎的动力被帕加尼调教到了547马力，正因如此，这个引擎成了帕加尼Zonda S 7.3的一大卖点。SL 73的百公里加速时间只需要4.5秒，最高时速能到321公里/小时，这也让它成为了当年最快的量产车之一。

这款车也是基于SL 600打造而来，刚下线SL 600会从奔驰的库房运到AMG位于德国的阿法尔特巴赫的改装厂，车辆的发动机会被拆解，升级，然后进行手工组装，最后被镶嵌上AMG的徽章。工程师给SL 73升级了悬挂和刹车系统，所有的车都配备的AMG经典的五辐合金轮毂，在内饰方面，AMG也可以为买家定制一些配置。